浅析三元锂电池与磷酸铁锂电池的用途与性能特点

　　锰酸锂电池可以减少稀有的钴元素，而钴元素必须用于三元锂电池中。

　　与此同时，随着锂电池系统在市场上受到较少的重视，锰酸锂电池系统开始蚕食市场。凭借成本优势和性能提升，对以铁、锂为主的新能源客车市场产生了冲击。

　　1. 前三批动力电池目录中锰酸锂的支撑量是第三大电池系统

　　首批三批新能源车型目录共发布1328款产品。在配套动力电池中，磷酸铁锂仍是最主流的配套电池系统，应用型号达到55%。三元锂电池应用模型占25%，因其能量密度高、成本控制符合政策规划，被认为是未来主流的动力电池应用系统。此前市场对锰酸锂电池系统关注较少，前三批配套型号占16%，也成为一股不可忽视的力量。

　　三元锂电池与磷酸铁锂

　　2. 锰酸锂已成为主流纯电动模型的另一个主要应用系统

　　前三批新能源推广模型目录,锂锰酸盐的应用系统仍然是插电式混合动力车为主要应用领域,不能忽视的是锂锰酸盐为主要应用纯电动汽车模型已经36岁,锂锰酸盐支持模型中占17%。锰酸锂在纯电动客车模型中的应用最多的是北汽新能源，其次是厦门金龙和南车。此外，中通、宇通、扬子江、安凯、神龙、亚兴等均已开始在纯电动客车模型中应用锰酸锂。

　　锰酸锂已成为主流纯电动汽车的又一应用系统

　　3.锰酸锂具有很强的价格优势

　　在新能源汽车补贴下降和市场推广的双重作用下，在三大动力锂电池系统中，锰酸锂的价格优势将尤为明显。

　　在经历了钴价暴涨之后，三元材料的价格仍然保持在180-19万元/吨的高位。由于三元材料的高期待值和产能的有限释放，价格会有所调整，但仍将保持在高位。主流磷酸铁锂市场价格维持在8.5万元/吨左右，较上年下降2万元/吨，降幅20%。锰酸锂,由于前端的足够供应的材料,其材料的价格只有50000元/吨,最大的影响在其碳酸锂,锂矿物能源的释放在青海省,可以预计未来锂锰酸盐的价格波动。

　　4. 锰酸锂性能指标优异，与政策结合程度高

　　公布的前三批新能源推广模型目录,纯电动汽车的锰酸锂电池的能量密度是支持超过115 wh /公斤,改变以前的市场锰酸锂能量密度低,研究的起点(SPIR)彭盟克拉克,明星常数,几个锰酸锂电池,如企业的研究,发现锰酸锂电池SOC周期可达2000摄氏度,还有三进制。在能量密度和快速充电性能双重要求下，锰酸锂电池的功率性能、放电率性能、低温性能和高电压频率特性完全可以满足市场需求。

　　在早期，电池组主要是指锂电池组的加工、组装和包装。将锂电池电池组装成一组的过程称为电池组，电池组可以是单个电池，也可以是串并联的锂电池组。包装包括电池组、母线、软连接、防护板、外包装、输出(包括连接器)、青稞纸、塑料支架等辅助材料。

　　锂电池组系统采用机械结构串联、并联多个单体电池，考虑了系统的机械强度、热管理和BMS匹配。其主要技术体现在整体结构设计、焊接与加工过程控制、防护等级、主动热管理系统等方面。